浜松市議会議員　田口　章　メールマガジン　＜第32号＞

 

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　みなさん、こんにちは。浜松市議会議員の田口 章 です。

　今日から師走。1年なんて早いものですね〜。

　さて、浜松市議会は11月定例会を開催中です。今年最後の定例会

では、生活保護への15億円もの追加補正予算など、世相を反映した

重たい議案もあり、慎重な審議が必要です。

　今月号は、先週視察調査した、埼玉県小鹿野町の「オートバイによる

まちおこし事業」などをご紹介します。

 

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【これは無料のメールマガジンです】

　このメールはこれまでにいただいた名刺などに書かれていたアドレスに

送らせていただいています。毎月１回、メルマガで活動報告をしていきたい

と考えています。お気づきの点や、ご感想などがありましたら、お気軽にお知

らせください。よろしくお願いいたします。

 

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◎目次

 

１．オートバイによるまちおこし事業（埼玉県小鹿野町視察報告）

　○なぜ奥秩父の小さな町で？

　○事業破たんも新たなチャンスに

　○「バイクのふるさと」でまちづくり

 

２．市長への要望（市職員の勤務時間短縮に当たって）

 

３．最近のブログから　「佐鳴湖ウォーク＆政治研修」（11/21）

 

４．活動日程

 

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１．オートバイによるまちおこし事業（埼玉県小鹿野町視察報告）

　

　先週、埼玉県小鹿野（おがの）町を視察調査しました。ここは日本初、

「オートバイによるまちおこし」に取り組んでいる町です。

 

 

○なぜ奥秩父の小さな町で？

 

　埼玉県秩父郡小鹿野町は、奥秩父にある人口約1万3千人の山あい

の町。オートバイにゆかりがあるわけではありませんが、首都圏から100km

圏内にあり、豊かな自然環境のもと、従来から多くのツーリングライダーが

訪れる地域でした。

 

　通過ルートにすぎなかった町が脚光を浴びるようになったのは、昨今の

B級グルメの影響もあるのか、この町の食堂で出されていた「わらじカツ丼」

でした。

　これがバイク雑誌やライダーの口コミで広がり、「わらじカツ丼を食べに行く」

という目的地のひとつになったようです。

　ここまでは、どこにでもあるお話ですが、そのような中、平成17年度に初当

選した町長が、「オートバイライダーを温かく迎えたい。オートバイにとってやさ

しい町をつくりたい」と、まちおこし事業にオートバイを活用することにしました。

 

　まず「おがのウェルカムライダーズ構想」として平成18年度から事業に着手。

ライダーが「来やすく・居やすく・また来たい町」をめざし、ハード・ソフトの両面

から取り組みをスタートしました。

　オートバイに対しては、必ずしもすべての住民がウェルカムというわけではあ

りません。そこで初年度の18年度は主にソフト面に取り組んでいます。

　当初、住民の中には「ウルサイ」「危ない」等の声もあったそうですが、交通

安全の推進や青少年の健全育成活動を事業目的に、オートバイ愛好家

組織や地域住民と連携し、理解を深めたとのことでした。

　なお、埼玉県は高校生の「３ナイ運動」を進めていますが、地元の小鹿野

高校は免許取得OKとのこと。こうした事情も事業目的にマッチしたようです。

 

　その後、ハード面では「オートバイ専用駐輪場」の整備を進め、ソフト面では

「ロゴマーク」の活用、「ライダーズマップ」の作成などのソフト事業の充実を図る

など、19-20年度に基盤整備を進めてきました。

　そして平成21年度、官民共同で「ウェルカムライダーズ実行委員会」を設立

する中、5月に「バイクの森おがの」をオープン、本格的にPRを進め、現在に至

っています。

 

 ★小鹿野町のHP

　 http://www.town.ogano.lg.jp/kakuka/matidukuri/bike/biketop1.html

 

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○事業破たんも新たなチャンスに

 

　とりわけ、ある民間人の協力なしには、この事業は推進できなかったのでは

ないかと思われます。

　その方は鵜飼清志さん。ホンダのOBで、この事業にアドバイザーとして参画し、

ソフト企画のほか、「バイクの森おがの」の運営にも尽力されています。訪問した

当日、たまたまお会いすることができ、さまざまな裏話もうかがうことができました。

（下記写真中央の方。写真をクリックすると拡大できます）

 

　

 　「バイクの森おがの」は、ヨーロッパの名車を中心に、150台ほどのオートバイを

展示している「オートバイミュージアム」。自然の中に立つすばらしい施設ですが、

元は「町営温泉」だったとのこと。

　この町営温泉「クアパレスおがの」は、高齢化が進む中、福祉のシンボル的

施設として平成6年に開設されました。

　平成16年に指定管理者による運営に移行しましたが、年間3500万円を超

える赤字が発生する中、平成20年12月に休館に追い込まれました。

 

　その後継として指定管理者になったのが現在の会社で、「オートバイによる

まちおこし」とマッチした運営形態を提案、温泉機能を残したまま「バイクミュー

ジアム」として再生されました。この会社へ橋渡しをしたのも鵜飼さんのようで、

まさに人とアイディアが生んだすばらしいマッチングです。

 

　現在、ここを拠点に、いろんなバイクオーナーのライダーズミーティングや海外

バイクメーカーの試乗会を行っており、休日には多くのライダーでにぎわっています。

 

★詳細はこちらのページをご覧ください

 　http://www.bikenomori.jp/

 

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○「バイクのふるさと」でまちづくり

 

　さて私たちの浜松。国内では唯一無二の「バイクのふるさと」です。毎年夏に

「バイクのふるさと浜松」というイベントを開催していますが、「バイクのふるさと」と

いう財産を活かしきっているとは思えません。

 

　南区には「スズキ歴史館」があり、天竜区には本田宗一郎さん生誕地として

「ものづくり伝承館」が新たにできます。バイクメーカーも関連業種もたくさん立地

しています。

　こうした財産を活かして、新たなまちおこしにつなげられないものでしょうか。

　天竜区の町と町をツーリングオアシス（休憩所）で結んだり、浜名湖畔の自然

あふれる風景を楽しんだり、いろんな楽しみ方を提供できるのではないかと思い

ます。

 

　「次世代にオートバイを文化として伝えたい」、「浜松は小鹿野にはないすばら

しい魅力をもっているのにもったいない」。鵜飼さんはこのようにおっしゃっていました。

　「バイクのふるさと」として重く受け止め、小鹿野町に負けない文化を創造してい

く必要があると感じています。

 

　ぜひ、みなさんのアイディアやご意見をお聞かせください。

 

★バイクのふるさと浜松2009のＨＰ（ご参考までに）

  http://www.bike-hurusato.com/

 

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２．市長への要望（市職員の勤務時間短縮に当たって）

 

　浜松市議会は11月30日に行われた本会議で、市職員や特別職のボーナスを

昨年比0.4ヵ月減額し、年間で4.1ヵ月とする議案など、人事処遇に関する4議案

を“早期議決”しました。

　この中に「日当たり労働時間を15分間短縮し、1日8時間を7時間45分とする」

というものがありました。

 

　公務員の勤務時間短縮については、平成20年8月の人事院勧告で「日当たり

15分間」が示されましたが、浜松市人事委員会は、昨年の勧告では「さらに検討」

として見送りました。

　今年の勧告でも触れていませんでしたが、今回、市長から議案として提案され、

全会一致で議決されました。

 

　私たち「市民クラブ」は、労働時間短縮自体はやぶさかではないと考えます。

しかし民間企業で、労働時間短縮を行うには、賃金引き上げ同様、クリアすべき

多くの課題があります。

　たとえば生産性向上のない勤務時間短縮は、残業増など人件費のアップにつ

ながりかねません。

　会派としては議案に賛成した上で、そうした点についてしっかりと対応を取るよう、

市長に対し要望書を提出しました。

 

★要望書はこちら（ＰＤＦ）

　http://taguchi-hamamatsu.cocolog-nifty.com/blog/files/jitanyoubou.pdf

 

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３．最近のブログから　　「佐鳴湖ウォーク＆政治研修」（11/21）